BYD mulai menghadirkan Shark ke pasar Eropa, menandai masuknya merek asal Tiongkok tersebut ke segmen pikap plug-in hybrid. Model ini memadukan kabin ganda, penggerak semua roda, jangkauan listrik untuk penggunaan perkotaan, serta performa di atas standar yang biasanya ditemukan pada pikap bermesin diesel.
Dengan panjang 5,46 meter dan jarak sumbu roda 3,26 meter, BYD Shark mengusung konsep yang memadukan penggunaan keluarga, pekerjaan, dan rekreasi. Pikap ini memiliki kabin untuk lima penumpang, bak dengan volume 1.200 liter, serta kapasitas derek hingga 2.500 kg, angka yang menempatkannya di wilayah pikap menengah yang dijual di Eropa.
Sorotan utamanya ada pada sistem mekanis. Shark menggunakan teknologi Super Hybrid DMO, singkatan dari Dual Mode Off-road, yang terdiri dari mesin bensin 1.5 turbo dan dua motor listrik, masing-masing satu di setiap poros. Kombinasi ini menghasilkan 436 hp dan torsi 650 Nm, memungkinkan akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 5,7 detik. Untuk sebuah pikap dengan rangka ladder frame dan juga berfokus pada penggunaan off-road, ini merupakan performa yang mengesankan.
Meski bertenaga besar, strategi BYD adalah menjual Shark sebagai alternatif yang lebih efisien dibandingkan pikap diesel tradisional. Baterai Blade berkapasitas 32,2 kWh memungkinkan kendaraan melaju hingga 55,9 mil dalam mode sepenuhnya listrik menurut siklus WLTP, setara dengan sekitar 90 km. Dengan baterai terisi dan tangki penuh, jangkauan total yang diinformasikan mencapai 419 mil, atau sekitar 674 km.
Dalam praktiknya, sistem hybrid ini dapat bekerja dengan berbagai cara. Pada perjalanan perkotaan, pikap memprioritaskan motor listrik, sementara mesin pembakaran dapat berfungsi sebagai generator. Dalam situasi yang membutuhkan tenaga lebih besar, seperti akselerasi kuat atau perjalanan dengan ritme yang lebih konstan, sistem dapat menggabungkan mesin bensin dan motor listrik untuk memberikan performa atau efisiensi lebih, sesuai kebutuhan.
Shark juga dirancang untuk digunakan di berbagai jenis medan. Model ini memiliki penggerak semua roda cerdas, mode khusus untuk pasir, lumpur, salju, dan kerikil, serta suspensi independen dengan double wishbone di kedua poros. Ground clearance mencapai 230 mm tanpa muatan, sementara sudut masuk dan sudut keluar masing-masing sebesar 31° dan 19,3°.
Fitur lain yang menarik perhatian adalah Vehicle-to-Load, yang memungkinkan energi pikap digunakan untuk menyalakan peralatan eksternal. BYD menginformasikan daya hingga 6,6 kW, yang didistribusikan melalui dua stopkontak, solusi yang berguna baik di lokasi kerja maupun dalam aktivitas rekreasi, seperti berkemah atau perjalanan.
Di bagian interior, Shark berusaha menjauh dari citra pikap yang murni utilitarian. Paketnya mencakup panel instrumen digital 10,25 inci, layar multimedia 15,6 inci, head-up display, kursi depan berpemanas dan berventilasi, pengisi daya nirkabel untuk ponsel, sistem audio Dynaudio dengan 12 speaker, kamera 360°, serta integrasi nirkabel dengan Apple CarPlay dan Android Auto.
Daftar fitur keselamatannya juga luas. Model ini dilengkapi adaptive cruise control, peringatan tabrakan depan dan belakang, asisten penjaga lajur, pemantauan titik buta, peringatan lalu lintas silang, tujuh airbag, titik ISOFIX, dan sistem pemantauan tekanan ban.
Di Eropa, BYD Shark akan dijual dalam satu versi trim, dengan harga awal £47.290, termasuk pajak di Inggris. Pemesanan sudah dibuka, dan pengiriman pertama dijadwalkan pada kuartal keempat 2026.
Dengan Shark, BYD mencoba menempati ruang yang masih belum banyak dieksplorasi di pasar Eropa: pikap terelektrifikasi dengan kemampuan kerja nyata, tetapi dengan kenyamanan, teknologi, dan performa yang lebih mendekati SUV modern. Langkah ini menunjukkan bagaimana elektrifikasi mulai merambah juga ke segmen yang secara tradisional didominasi oleh diesel.
+ Inggris dan Belanda umumkan kesepakatan bernilai miliaran untuk kapal amfibi baru
Sumber dan gambar: BYD. Konten ini dibuat dengan bantuan AI dan ditinjau oleh tim editorial.
